Η πιο πολυσύχναστη εμπορική λωρίδα στον κόσμο δεν είναι αυτή που ήταν. Οι αριθμοί του πρώτου τριμήνου της OOCL μόλις βγήκαν και δίνουν μια αρκετά ενδιαφέρουσα εικόνα. Ο μεταφορέας μετέφερε περισσότερα κουτιά - οι συνολικές ανυψώσεις στην πραγματικότητα αυξήθηκαν κατά 1,7% σε ετήσια βάση -, αλλά τα έσοδα εξακολουθούν να μειώνονται κατά 7,6% στα 2,14 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Πώς γίνεται αυτό; Απλό: οι τιμές συνεχίζουν να πέφτουν. Τα μέσα έσοδα της OOCL ανά TEU μειώθηκαν κατά 9,1%, και ο συνολικός συντελεστής φορτίου συρρικνώθηκε κατά 2,1%.
Πολλά από αυτά έχουν να κάνουν με το εμπόριο Transpacific, όπου η OOCL είδε τους όγκους να μειώνονται κατά 5,9%. Όλη η λωρίδα είναι σε μια περίεργη θέση αυτή τη στιγμή. Από τη μία πλευρά, οι αερομεταφορείς εξαφανίζουν επιθετικά τα δρομολόγια για να στηρίξουν τα ποσοστά. Από την άλλη, τα μαθηματικά της ζήτησης προσφοράς δεν συνεργάζονται πραγματικά. Η Linerlytica είπε ότι οι όγκοι στο Transpacific μειώθηκαν 7,5% σε ετήσια βάση τον περασμένο μήνα και δεν αναμένουν μεγάλη βελτίωση κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής. Ορισμένοι αναλυτές αποκαλούν ακόμη και έναν πόλεμο τιμών αναπόφευκτο καθώς αυξάνεται η πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα.
Στη συνέχεια, υπάρχει το hangover των δασμών. Οι εισαγωγές των ΗΠΑ από την Κίνα μειώθηκαν κατά 35% τον Ιανουάριο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Αυτό δεν είναι ένα χτύπημα - είναι μια δομική αλλαγή. Οι ναυλωτές διαφοροποιούνται στη Νοτιοανατολική Ασία και οι εμπορικές ροές επαναδρομολογούνται με τρόπους που κάνουν τις προβλέψεις εφιάλτη. Εν τω μεταξύ, η γεωπολιτική κατάσταση δεν βοηθά. Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει ωθήσει τους χρόνους διέλευσης στις διαδρομές της Ασίας στην Ανατολική Ακτή των ΗΠΑ κατά 10 έως 14 ημέρες, και αυτού του είδους η καθυστέρηση δεν θα εξαφανιστεί σύντομα.
Πού αφήνει λοιπόν αυτό τους αποστολείς; Με μια λέξη: στριμωγμένο. Οι τιμές είναι ασταθείς, ο χώρος είναι απρόβλεπτος και η προσπάθεια προγραμματισμού αποστολών μοιάζει σαν να πυροβολείτε έναν κινούμενο στόχο. Εκεί ακριβώς είναι που ένας σταθερός συνεργάτης logistics κάνει τη διαφορά.
Εκεί μπαίνει η XMAE Logistics.
Δεν είμαστε ένας από αυτούς τους τεράστιους αερομεταφορείς που αγωνίζονται να γεμίσουν πλοία 24.000-TEU. Είμαστε ευέλικτοι, είμαστε έτοιμοι, και γνωρίζουμε τις ασιατικές λωρίδες των ΗΠΑ από μέσα προς τα έξω. Όταν οι μεγάλες γραμμές μειώνουν τα δρομολόγια και αφήνουν αποκλεισμένους τους αποστολείς, βρίσκουμε δημιουργικές δρομολογήσεις - είτε αυτό είναι η χρήση εναλλακτικών κόμβων μεταφόρτωσης, η ανάμειξη αέρα και ωκεανού για να τηρηθούν αυστηρές προθεσμίες ή κλείδωμα των τιμών των συμβολαίων πριν από τα επόμενα χτυπήματα του GRI.
Και εδώ είναι κάτι που πολλοί μεταφορείς δεν θα σας πουν: στην πραγματικότητα απαντάμε στο τηλέφωνο. Όταν το φορτίο σας έχει κολλήσει, όταν η ιστιοπλοΐα αδειάζει, όταν χρειάζεστε πραγματικές επιλογές αντί για σήκωμα των ώμων - η ομάδα μας το κάνει. Έχουμε οικοδομήσει τη φήμη μας στη διαφάνεια και την αξιοπιστία, όχι σε αποποιήσεις ευθυνών με ψιλά γράμματα.
Η ναυτιλιακή αγορά διέρχεται μια δύσκολη κατάσταση, χωρίς αμφιβολία. Αλλά είναι ακριβώς όταν οι φορτωτές χρειάζονται κάποιον που μπορεί να σκεφτεί στα πόδια τους. Είτε αποστέλλετε ηλεκτρονικά από το Shenzhen, μηχανήματα από τη Σαγκάη ή κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα από το Βιετνάμ, η XMAE Logistics διαθέτει το δίκτυο και την τεχνογνωσία πώς να διατηρήσει την αλυσίδα εφοδιασμού σας σε κίνηση - ακόμα και όταν οι τίτλοι φαίνονται άσχημοι.
Ας μιλήσουμε για την επόμενη αποστολή σας. Απευθυνθείτε στην XMAE Logistics σήμερα - και ας βρούμε έναν καλύτερο τρόπο να προχωρήσουμε.
