Εάν παρακολουθείτε τις τιμές των ναύλων τον τελευταίο καιρό, πιθανότατα έχετε παρατηρήσει κάτι ασυνήθιστο να συμβαίνει. Η ναυτιλιακή αγορά των ωκεανών λειτουργεί σαν να είναι ήδη Αύγουστος, αλλά μόλις έχουμε μπει στον Ιούνιο.
Οι κρατήσεις συσσωρεύονται. Ο χώρος του σκάφους γίνεται στενός. Και μεταφορείς; Προωθούν έναν άλλο γύρο αυξήσεων επιτοκίων και προσαυξήσεων για την περίοδο αιχμής - αυτή τη φορά από την 1η Ιουνίου.
Καλώς ήρθατε στην πρώιμη περίοδο αιχμής. Και όχι, δεν είναι τρυπάνι.
Γιατί η εποχή αιχμής έφτασε νωρίς
Οι αριθμοί λένε μια αρκετά ξεκάθαρη ιστορία. Ο δείκτης Shanghai Containerized Freight Index έδειξε πρόσφατα άλμα 19%-την-εβδομάδα στη λωρίδα της Σαγκάης-Ευρώπης, αγγίζοντας τα 3.076 ανά 40 ftcontainer. TheShanghai−USWestCoastrateclimbed103.076pεεε40ftcontainer.Η Σαγκάη−USWestCoastrateclimbed103.118, ενώ το σκέλος της Ανατολικής Ακτής προσέθεσε 11% σε 4.224. Η Μεσόγειος διαδρομή ανέβηκε τις περισσότερες-επιτυχίες284.224.Η Μεσόγειος οδήγησε τα περισσότερα-βροντο283.145 ανά TEU.
Τι οδηγεί λοιπόν αυτή την ξαφνική άνοδο;
Μερικά πράγματα ενώνονται ταυτόχρονα. Η γεωπολιτική ένταση στον Κόλπο έχει δεσμεύσει περίπου το 1,5% της παγκόσμιας ναυτιλιακής ικανότητας στην περιοχή των Στενών του Ορμούζ. Αυτό δεν ακούγεται σαν τεράστιος αριθμός, αλλά σε ένα σύστημα που λειτουργεί με{3}}λεπτά περιθώρια, αρκεί να ταρακουνήσετε τα πάντα.
Επιπλέον, οι αερομεταφορείς αδειάζουν επιθετικά τα δρομολόγια - περίπου 37% περισσότερο από τον περασμένο Απρίλιο - για να μην μειωθούν οι τιμές. Και οι ίδιοι οι αποστολείς{4}}φορτώνουν το απόθεμα νωρίτερα από το συνηθισμένο, ανησυχώντας ότι η συμφόρηση, οι ελλείψεις χωρητικότητας και οι καθυστερήσεις θα μπορούσαν να επιδεινωθούν όσο περνάει το έτος.
Έπειτα, είναι η Prime Day του Amazon, η οποία μετακόμισε από τον Ιούλιο στον Ιούνιο φέτος - συμπιέζοντας ακόμη περισσότερο το παράθυρο αποστολής.
Συνδυάστε τα όλα μαζί, και έχετε μια αγορά όπου ακόμη και τα δρομολόγια με «έξτρα φορτωτή» (αυτές οι πρόσθετες εταιρείες μεταφορέων ξεκινούν όταν αυξάνεται η ζήτηση) μετά βίας συμβαδίζουν με το ρυθμό.
Τι σημαίνει αυτό για την εφοδιαστική σας αλυσίδα
Εάν είστε εισαγωγέας ή εξαγωγέας, δείτε τι αισθάνεστε ήδη:
- Πιο στενός χώρος.Οι αποστολές γίνονται ρολά. Οι κατανομές για τον Ιούνιο είναι ήδη γεμάτοι σε ορισμένες λωρίδες.
- Μεγαλύτερο κόστος.Εκτός από τις γενικές αυξήσεις των χρεώσεων, οι εταιρείες κινητής τηλεφωνίας επιβάλλουν προσαυξήσεις για την περίοδο αιχμής, επιβαρύνσεις καυσίμων και, σε ορισμένες περιπτώσεις, χρεώσεις έκτακτης ανάγκης που σχετίζονται-με συγκρούσεις.
- Λιγότερη προβλεψιμότητα.Τα χρονοδιαγράμματα αλλάζουν, οι επιλογές δρομολόγησης αλλάζουν και η παλιά στρατηγική "περιμένετε μέχρι τον Αύγουστο για κράτηση" απλώς δεν λειτουργεί πια.
Η ειλικρινής αλήθεια; Οι τιμές δεν είναι πιθανό να μειωθούν σύντομα. Η Linerlytica το έθεσε ως εξής: "Η βιασύνη της πρώιμης περιόδου αιχμής αύξησε τη χρησιμοποίηση της χωρητικότητας και οι αερομεταφορείς πιέζουν για άλλον έναν γύρο αυξήσεων τιμών και επιβαρύνσεων για την περίοδο αιχμής που θα εφαρμοστούν από την 1η Ιουνίου."
Πώς σας βοηθά το XMAE Logistics να παραμείνετε μπροστά από την καμπύλη
ΣτοXMAE Logistics, δεν παρακολουθούμε απλώς την αγορά - αλλά προσπαθούμε να την αντιμετωπίσουμε. Έχοντας έδρα σεXiamen, ένας από τους πιο πολυσύχναστους και καλύτερα-συνδεδεμένους κόμβους λιμένων της Κίνας, μας δίνει ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Το λιμάνι Xiamen επεκτείνει την ευρωπαϊκή του κάλυψη, με τρία σταθερά εβδομαδιαία δρομολόγια προς μεγάλα ευρωπαϊκά λιμάνια, και οι πολυτροπικοί σιδηροδρομικοί{2}}θαλάσσιοι διάδρομοί του μειώνουν τους χρόνους διέλευσης και το κόστος για τις εσωτερικές αλυσίδες εφοδιασμού.
Δείτε τι κάνει διαφορετικά η ομάδα μας για να διατηρεί το φορτίο σας σε κίνηση όταν όλοι οι άλλοι είναι κολλημένοι:
- Ευφυΐα φορέα πραγματικού χρόνου.Παρακολουθούμε τις αλλαγές χωρητικότητας και τιμών καθημερινά - όχι εβδομαδιαία. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να κλειδώσουμε το διάστημα προτού οι τιμές αυξηθούν ξανά και θα σας επισημάνουμε ευκαιρίες προτού εξαφανιστούν.
- Ευέλικτες επιλογές δρομολόγησης.Κολλήσατε με ένα γεμάτο λιμάνι ή ένα άδειο ιστιοπλοΐα; Δεν σηκώνουμε απλώς τους ώμους και λέμε «συγγνώμη». Το δίκτυό μας με περισσότερους από 100 πράκτορες στο εξωτερικό μας παρέχει εναλλακτικές πύλες που πιθανώς δεν έχετε εξετάσει - μέσω Ningbo, μέσω κόμβων μεταφόρτωσης ή ακόμα και μέσω επιλογών σιδηροδρομικών μεταφορών που παρακάμπτουν εντελώς τα σημεία συμφόρησης των ωκεανών.
- Δύναμη εξυγίανσης.Πλήρεις-τιμές εμπορευματοκιβωτίων διασχίζουν την οροφή; Οι μικρότερες αποστολές δεν χρειάζεται να βυθίζουν τον προϋπολογισμό σας. Τα δίκτυά μας LCL διατηρούν ανταγωνιστικό το κόστος ανά-μονάδα σας, ακόμη και όταν η αγορά γίνεται άγρια.
- Τοπική τεχνογνωσία με παγκόσμια εμβέλεια.Με έδρα το Xiamen με συνεργάτες σε όλο τον κόσμο, αναλαμβάνουμε μόνοι μας τα τελωνεία, την αποθήκευση και την παράδοση τελευταίου{0}}μιλίου. Χωρίς πονοκεφάλους μετάδοσης. Χωρίς χρεώσεις έκπληξη.
Και εδώ είναι κάτι που οι ανταγωνιστές μας δεν μπορούν πάντα να πουν: έχουμε περισσότερα από 10 χρόνια εμπειρίας σε αυτόν τον κλάδο, αλλά δεν συμπεριφερόμαστε σαν να-τα γνωρίζουμε-όλα. Σας μιλάμε ευθέως για τις τιμές, τη χωρητικότητα και τις επιλογές σας - χωρίς χνούδι, χωρίς ορολογία.
Τι μπορείτε να κάνετε τώρα
Η πρώιμη περίοδος αιχμής δεν φεύγει. Ούτε οι γεωπολιτικοί κίνδυνοι που σφίγγουν κάθε μεγάλο εμπορικό δρόμο. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η εφοδιαστική σας αλυσίδα πρέπει να λυγίσει υπό πίεση.
Εάν κάνετε αποστολή από τώρα έως τον Σεπτέμβριο, η συμβουλή μου είναι η εξής: κάντε κράτηση νωρίς, παραμείνετε ευέλικτοι και συνεργαστείτε με έναν συνεργάτη που μπορεί πραγματικά να σας βοηθήσει να περιηγηθείτε στο χάος.
Στην XMAE Logistics, δεν μεταφέρουμε μόνο φορτία. Μεταφέρουμε πληροφορίες, κατασκευάζουμε σχέδια έκτακτης ανάγκης και διατηρούμε την επιχείρησή σας σε ροή - ανεξάρτητα από το τι λένε οι τίτλοι.
Ανησυχείτε για την αύξηση των τιμών ή τη συρρίκνωση του χώρου των πλοίων;Ας μιλήσουμε.Επικοινωνήστε σήμερα με την XMAE Logistics - θα σας δώσουμε μια ρεαλιστική αξιολόγηση των επιλογών σας και ένα σχέδιο αποστολής που πραγματικά λειτουργεί.
