Πρόσφατα δεδομένα αποκαλύπτουν πώς ο τελευταίος γύρος εμπορικών εντάσεων και δασμολογικών μέτρων επηρέασε σημαντικά τους όγκους εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων στις ΗΠΑ, δημιουργώντας σημαντικές προκλήσεις για τους εισαγωγείς, τους παρόχους logistics και την ευρύτερη αλυσίδα εφοδιασμού.
Τα στοιχεία του Οκτωβρίου επιβεβαιώνουν την ανησυχητική τάση
Τα τελευταία στατιστικά στοιχεία του Descartes δείχνουν ότι οι εισαγωγές εμπορευματοκιβωτίων στις ΗΠΑ μειώθηκαν7,5% έτος-πάνω από-έτοςτον Οκτώβριο, χειρισμός μόλις2,3 εκατομμύρια TEU(είκοσι-ισοδύναμες μονάδες). Αυτή η οριακή μείωση 0,1% από τον Σεπτέμβριο μπορεί να φαίνεται μικρή, αλλά σηματοδοτεί μόλις τον δεύτερο Οκτώβριο της περασμένης δεκαετίας για να καταγράψει μια μηνιαία-από-μηνιαία πτώση-μια σαφή ένδειξη της αυξανόμενης προσοχής των εισαγωγέων .
Αυτό που το κάνει ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι ότι οι όγκοι του Οκτωβρίου έπεσαν κάτω από το εύρος των 2,4 εκατομμυρίων έως 2,6 εκατομμυρίων TEU που συνήθως σηματοδοτεί την κορύφωση της εμπορικής δραστηριότητας, υποδηλώνοντας μη φυσιολογικές συνθήκες της αγοράς καθώς πλησιάζουμε στην εορταστική περίοδο.
Ο παράγοντας της Κίνας: Βουτιά 16,3%-πάνω από-έτος
Η πτώση ήταν πιο δραματική για τα προϊόντα που προέρχονται από την Κίνα, με τις αποστολές να βυθίζονται16,3% έτος-πάνω από-έτοςτον Οκτώβριο. Παρά την αύξηση ενός μήνα-πάνω από-μήνας κατά 5,4% στα 803.901 TEU, αυτή η ανάκτηση φαίνεται εύθραυστη κατά την εξέταση της απόδοσης σε επίπεδο κατηγορίας-.
- Έπιπλα και κλινοσκεπάσματα: Μείωση 13,6% σε ετήσια βάση-σε σχέση με-έτος
- Παιχνίδια και αθλητικά είδη: Μείωση 30,4% σε ετήσια βάση-σε σχέση με-έτος
- Ηλεκτρικά μηχανήματα: Μείωση 17,2% σε ετήσια βάση-σε σχέση με-έτος
Η Κίνα παρόλα αυτά διατήρησε τη θέση της ως η κορυφαία πηγή εισαγωγών εμπορευματοκιβωτίων από τις ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 34,5% του συνόλου τον Αύγουστο.
Πίσω από τους αριθμούς: Η αβεβαιότητα των δασμών και οι επιπτώσεις της
Η κινητήριος δύναμη πίσω από αυτή την επιβράδυνση των εισαγωγών φαίνεται να είναι η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα γύρω από την εμπορική πολιτική των ΗΠΑ.
«Καθώς η διακοπή των δασμών και της εφοδιαστικής αλυσίδας αυξάνει το κόστος, το τελικό αποτέλεσμα θα είναι υψηλότερες τιμές για τους Αμερικανούς καταναλωτές», σημείωσε ο Jonathan Gold, Αντιπρόεδρος για την Εφοδιαστική Αλυσίδα και την Τελωνειακή Πολιτική στην Εθνική Ομοσπονδία Λιανικής.
Αυτό το συναίσθημα απηχήθηκε από τον Ben Hackett της Hackett Associates, ο οποίος δήλωσε απλά: "Οι δασμοί είχαν σημαντικό αντίκτυπο στο εμπόριο" .
Οι νομικές προκλήσεις σε αυτά τα τιμολόγια έχουν προσθέσει άλλο ένα στρώμα αβεβαιότητας. Ενώ ένα εφετείο έκρινε «παράνομο» μεγάλο μέρος της δασμολογικής προσέγγισης της κυβέρνησης Τραμπ, οι πολιτικές παραμένουν σε ισχύ εν αναμονή της αναθεώρησης του Ανωτάτου Δικαστηρίου.
Κοιτάζοντας μπροστά: Μια «ύφεση αγαθών» στον ορίζοντα;
Οι προβλέψεις του κλάδου υποδηλώνουν ότι η ύφεση μπορεί να ενταθεί στο τέλος του έτους-και στις αρχές του 2026. Η Εθνική Ομοσπονδία Λιανικής και το πρόγραμμα Hackett Associates :
- Νοέμβριος: Αναμενόμενη πτώση 14,4% σε ετήσια βάση-σε σχέση με-έτος
- Δεκέμβριος: Αναμενόμενη πτώση 17,9% σε ετήσια βάση-σε ετήσια βάση σε 1,70 εκατομμύρια TEU
Εάν ισχύουν αυτές οι προβλέψεις, ο Δεκέμβριος θα αντιπροσωπεύει τον πιο αργό μήνα από τον Μάρτιο 2023 .
Αυτή η παρατεταμένη συρρίκνωση οδήγησε ορισμένους αναλυτές να χαρακτηρίσουν την κατάσταση ως πιθανή "'ύφεση αγαθών'"-μια διαρθρωτική μετατόπιση και όχι προσωρινή αστάθεια .
Η μεγαλύτερη εικόνα: Στρατηγικές αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο
Πέρα από την άμεση μείωση του όγκου, τα στοιχεία υποδηλώνουν πιο θεμελιώδεις αλλαγές στα εμπορικά πρότυπα:
- Η περιφερειακή εξισορρόπηση συνεχίζεται: Ενώ τα λιμάνια της Δυτικής Ακτής είδαν το μερίδιό τους στις εισαγωγές να μειώνεται στο 44,1% τον Αύγουστο (από 45,8% τον Ιούλιο), τα λιμάνια της Ανατολικής Ακτής και του Κόλπου κέρδισαν έδαφος, αυξάνοντας στο 40,8% από 39,3%
- Μεγάλη ασιατική πτώση: Οι εισαγωγές Οκτωβρίου από την Ινδία, την Ταϊλάνδη και το Βιετνάμ μειώθηκαν κατά 19%, 6% και 4,8% αντίστοιχα
- Περιβάλλον υποτονικής ζήτησης: Η «νέα κανονικότητα» στις εμπορευματικές μεταφορές φαίνεται να διαμορφώνεται με τη χαμηλότερη βασική ζήτηση
Πλοήγηση στην Αβεβαιότητα
Για τους επαγγελματίες της εφοδιαστικής αλυσίδας και τους εισαγωγείς, το τρέχον περιβάλλον απαιτεί ευελιξία και στρατηγικό σχεδιασμό. Όπως παρατήρησε ο Jackson Wood, Διευθυντής Βιομηχανικής Στρατηγικής στο Descartes: οι εισαγωγείς των ΗΠΑ αντιμετωπίζουν «επίμονες γεωπολιτικές τριβές και ρυθμιστική αστάθεια, που οδηγούν σε υψηλότερα επίπεδα αβεβαιότητας και πολυπλοκότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας καθώς οι πολιτικές αλλάζουν και εξελίσσονται γρήγορα».
Με το 2025 να αναμένεται να κλείσει με όγκους εμπορευματοκιβωτίων συνολικού ύψους 24,9 εκατομμυρίων TEU (πτώση 2,3% από το 2024) και μια «περαιτέρω, μεγαλύτερη πτώση» που προβλέπεται για το πρώτο τρίμηνο του 2026, το εμπορικό τοπίο φαίνεται να έχει συνεχείς αναταράξεις.
Μείνετε ενημερωμένοι με την XMA Logisticsκαθώς παρακολουθούμε αυτές τις εξελίξεις και βοηθούμε τις επιχειρήσεις να περιηγηθούν στην πολυπλοκότητα της διεθνούς ναυτιλίας σε αβέβαιους καιρούς.
