Η σκακιέρα του Container Shipping αναδιατάχθηκε - και η MSC έκανε μια τολμηρή κίνηση ανοίγματος. Καθώς οι αερομεταφορείς περιηγούνται στην πτητική ζήτηση και τους πονοκεφάλους υπερπληροφόρησης, η Μεσογειακή Ναυτιλιακή Εταιρεία (MSC) αναθεωρεί το δίκτυο της Ανατολής-Δύσης, ενώ οι συνεργάτες της συμμαχίας γράφουν τις αποκλίνουσες στρατηγικές. Εδώ είναι οι υπεύθυνοι για τους σχεδιαστές logistics για να γνωρίζουν αυτές τις τεκτονικές μετατοπίσεις.
Επιδιόρθωση του δικτύου του MSC: Περισσότερο από ένα τσίμπημα χρονοδιαγράμματος
Ο μεγαλύτερος μεταφορέας στον κόσμο δεν είναι απλώς τα πανιά - ξαναγράφουν τον χάρτη. Εκκίνηση Q3, MSC θα:
- Ξεκινήστε τρεις νέους βρόχους της Ασίας-Μεσογείας (συμπεριλαμβανομένης μιας ειδικής διαδρομής της Μαύρης Θάλασσας)
- Ενισχύστε την κάλυψη της Δυτικής Αφρικής μέσω κόμβων μεταφορών στο Μαρόκο
- Κόψτε τους χρόνους διαμετακόμισης στους διαδρόμους της Κίνας-Νότιας Ευρώπης κατά 8-12 ημέρες
"Αυτά δεν είναι αντιδραστικά κενά δρομολόγια", σημειώνει η λειτουργία των λιμένων XMA Logistics. "Η απόλυση του κτιρίου της MSC σε βασικές εμπορικές λωρίδες. Για τους φορτωτές, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει λιγότερες ανατροπές φορτίου τελευταίας στιγμής όταν αιχμές ζήτησης".
Η Alliance Split εμφανίζεται σε κενό playbook
Ενώ το MSC πηγαίνει σόλο στον επανασχεδιασμό του δικτύου, οι στρατηγικές συμμαχίας αποκαλύπτουν έντονες αντιθέσεις:
- *2m Συμμαχία (MSC + Maersk)*
- Συντονισμένες περικοπές χωρητικότητας στο 12% των διαδρομών TransPacific
- Τα κενά δρομολόγια επικεντρώθηκαν στην κορυφή του Αυγούστου-Σεπτεμβρίου
- Η Συμμαχία (Hapag, One, Yang Ming)
- "Χειρουργικά" κενά που στοχεύουν σε χαμηλές διαδρομές Ινδίας-Ευρώπης
- Διατήρηση εβδομαδιαίων αναχωρήσεων Ασίας-ΑΣΚΑ
- Ocean Alliance (Cosco, CMA CGM, Evergreen)
- Ελάχιστο όριο χρήσης σκάφους 85% πριν από το κενό
- Οι επιθετικές επιστροφές του Χάρτη (18 πλοία εκτός από τον Μάιο)
"Τα κενά δρομολόγια αποτελούσαν φρένα έκτακτης ανάγκης", εξηγεί ο θαλάσσιος αναλυτής μας. "Τώρα είναι μέσα ακριβείας. Η συμμαχία προστατεύει το μερίδιο αγοράς, ενώ η Ocean Alliance δίνει προτεραιότητα στην κερδοφορία έναντι του όγκου".
Τι σημαίνει αυτό για την αλυσίδα εφοδιασμού σας
- Ρουλέτα χρόνου διέλευσης: Οι ταχύτερες επιλογές της MSC της Κίνας-Ευρώπης έρχονται με μια αλίευση-λιγότερες δευτερεύουσες κλήσεις λιμένων. Οι εξαγωγείς μπορεί να εξοικονομήσουν 10 ημέρες ιστιοπλοΐα στη Γένοβα, αλλά χάνουν ευελιξία για τους βαλκανικούς προορισμούς.
- Κενή ιστιοπλοΐα: Η εστίαση της Ινδίας της Συμμαχίας θα μπορούσε να προωθήσει την έλλειψη εξοπλισμού σε διάδρομους του Βιετνάμ\/Καμπότζης ως ανακατασκευές φορτίου.
- Πόλεμοι υπηρεσιών Premium: Παρακολουθήστε για ειδικά για τη Συμμαχία "Εγγυημένη φόρτωση" προσαυξήσεις σε επιζώντες διαδρομές, καθώς η ικανότητα σφίγγει.
Σχέδιο δράσης για Q 3- q4
- Ανακοινώσεις συμμαχίας Cross-Check κατά των πραγματικών αναχωρήσεων σκάφους (30% των πλοίων "Blanked" είναι ήσυχα ανακατασκευασμένα)
- Κλείστε τις νέες υποδοχές της Δυτικής Αφρικής της MSC πριν από τις επιτυχίες συμφόρησης του Μαροκινού κόμβου
- Αναπτύξτε εναλλακτική δρομολόγηση για τις ινδικές εξαγωγές μέσω του Colombo Hub της Ocean Alliance
Στο XMA Logistics, παρακολουθούμε τα πρότυπα ανάπτυξης του σκάφους σε 17 υποομάδες συμμαχίας. Μόνο την περασμένη εβδομάδα, το σύστημά μας σηματοδότησε 9 μειώσεις χωρητικότητας "stealth" που καλύπτονται ως βελτιστοποιήσεις χρονοδιαγράμματος. Θέλετε να αποφύγετε να γίνετε κενό ατύχημα ιστιοπλοΐας;Ας χαρτογραφήσουμε το φορτίο σας ρέει ενάντια στη νέα συμμαχία.
