Πώς μια μέση μεγέθους εταιρία ταχυμεταφορών μείωσε το κόστος καυσίμων κατά 23% και πέτυχε 98% έγκαιρες παραδόσεις χρησιμοποιώντας Smart Fleet Tech
Για χρόνια, η Fly By Nite Couriers αντιμετώπισε τις ίδιες προκλήσεις που στοιχειώνουν κάθε χειριστή εφοδιαστικής: απρόβλεπτο κόστος καυσίμων, πονοκεφάλους προγραμματισμού οδηγών και πελάτες που απαιτούν ταχύτερες παραδόσεις με αυστηρότερους προϋπολογισμούς. Στη συνέχεια, τα πάντα άλλαξαν όταν εφάρμοσαν το σύστημα πρόβλεψης (EBPMS) της Webfleet μέσω των υπηρεσιών ολοκλήρωσης τεχνολογίας της XMAE Logistics.
Το σημείο ανατροπής
Οι αριθμοί του τελευταίου τριμήνου λένε την ιστορία:
- 23% μείωση της κατανάλωσης ντίζελ
- 41% λιγότερα μη προγραμματισμένα περιστατικά διακοπής του οχήματος
- 98,2% έγκαιρο ποσοστό παράδοσης (από 83%)
"Τα EBPMs δεν βελτιστοποιούν μόνο τις διαδρομές μας - μετασχηματίστηκε πώς διαχειριζόμαστε την ενέργεια σε ολόκληρη τη λειτουργία μας", εξηγεί ο Fly by Nite COO, ο Darren Kroll.
Πώς λειτουργεί το EBPMS του Webfleet για τους πραγματικούς στόλους
Σε αντίθεση με τα γενικά συστήματα τηλεματικής, η EBPMS αναλύει τρεις κρίσιμους ενεργειακούς παράγοντες που οι περισσότεροι φορείς εκμετάλλευσης αγνοούν:
- Πρότυπα υγείας της μπαταρίας- Προβλέπει τις αποτυχίες 10-14 ημέρες πριν συμβούν
- Χαρτογράφηση ενέργειας εδάφους- Προσαρμόζει διαδρομές με βάση τις αλλαγές ανύψωσης και τις οδικές συνθήκες
- Προφίλ καυσίμων ειδικά για οδηγούς- Προσδιορίζει ευκαιρίες κατάρτισης μέσω ατομικών βαθμολογιών ενέργειας
Γιατί αυτό έχει σημασία για τους μεταφορείς μικρού μεγέθους
Τα δεδομένα του Webfleet δείχνουν ότι η EBPMS προσφέρει δυσανάλογα οφέλη για στόλους κάτω από 50 οχήματα:
- Μέσος όρος εξοικονόμησης καυσίμων $ 4.200\/μήνα
- 17 λιγότερες ώρες μηχανικής εργασίας ανά όχημα ετησίως
- 22% μείωση των αντικαταστάσεων "έκτακτης ανάγκης"
Ο ανθρώπινος παράγοντας
Η αγορά του οδηγού αποδείχθηκε κρίσιμη. Το Fly by nite χρησιμοποίησε δεδομένα EBPMS για να δημιουργήσει κίνητρα μπόνους που συνδέονται με τις μετρήσεις ενεργειακής απόδοσης και όχι με καθαρή ταχύτητα.
"Τώρα διατηρούμε τους οδηγούς 43% περισσότερο από τον μέσο όρο της βιομηχανίας", σημειώνει ο Kroll. «Αισθάνονται ενδυναμωμένοι, δεν παρακολουθούνται».
