Εάν έχετε στείλει οτιδήποτε μέσα ή έξω από το Upstate New York πρόσφατα, ίσως θελήσετε να καθίσετε για αυτό. Η FedEx κλείνει επίσημα τις πόρτες της σε εννέα τοποθεσίες σε όλη την πολιτεία αυτόν τον Ιούνιο. Είναι η πιο πρόσφατη-και η πιο επιθετική-κίνησή τους στο σχέδιο "Network 2.0", μια τεράστια αναθεώρηση που έχει σχεδιαστεί για να συγχωνεύει τις λειτουργίες Ground και Express σε ένα βελτιωμένο μηχάνημα .
Για τον απλό παρατηρητή, το να βλέπει εγκαταστάσεις στις Συρακούσες, το Μπάφαλο, την Ιθάκη και το κλείστρο του Πλάτσμπουργκ ακούγεται σαν κακά νέα. Αλλά αν ξεκολλήσετε τα στρώματα, είναι στην πραγματικότητα μια ιστορία για το πώς αλλάζει ολόκληρος ο κόσμος των logistics-και γιατί το να έχετε έναν ευέλικτο συνεργάτη στη γωνιά σας δεν ήταν ποτέ πιο κρίσιμο.
Λοιπόν, τι συμβαίνει στην πραγματικότητα; Η FedEx εγκαταλείπει το παλιό μοντέλο όπου χωριστά φορτηγά για Ground και Express θα περνούσαν στην ίδια γειτονιά. Με την ενοποίηση, κινούνται προς μια προσέγγιση "ένα φορτηγό, μια γειτονιά" . Ο στόχος; Λιγότερες διπλές διαδρομές, χαμηλότερο κόστος και θεωρητικά, ταχύτερη εξυπηρέτηση για τον μέσο πελάτη .
Η εταιρεία έχει δηλώσει ότι τα επίπεδα υπηρεσιών σε ήδη-βελτιστοποιημένες αγορές πληρούν ή υπερβαίνουν τον εθνικό μέσο όρο . Αλλά εδώ είναι ο έλεγχος πραγματικότητας για τους αποστολείς:η ενοποίηση οδηγεί συχνά σε ακαμψία.
Όταν ένας γίγαντας όπως η FedEx (NYSE: FDX) κλείνει έναν τοπικό κόμβο σε ένα μέρος όπως το Horseheads ή το Watertown, η τοπική πινελιά εξαφανίζεται. Η ταξινόμηση γίνεται πιο μακριά. Οι διαδρομές μεγαλώνουν. Και ενώ η FedEx υπόσχεται μια "απλοποιημένη εμπειρία", η αλήθεια είναι ότι η απλοποίηση για αυτούς δεν μεταφράζεται πάντα σε ευελιξία για εσάς.
Αυτό είναι όπου το καουτσούκ συναντά τον δρόμο για όποιον αποστέλλει διεθνώς ή διαχειρίζεται περίπλοκες αλυσίδες εφοδιασμού. Η αναδιάρθρωση της FedEx-συμπεριλαμβανομένου του κλεισίματος 475 τοποθεσιών έως το 2027- έχει σχεδιαστεί για να εξοικονομήσει 2 δισεκατομμύρια δολάρια στην εταιρεία . Αυτό είναι υπέροχο για τους μετόχους τους. Ωστόσο, για έναν ιδιοκτήτη επιχείρησης που προσπαθεί να αποκτήσει ένα-ευαίσθητο πρωτότυπο από την Κίνα σε έναν αγοραστή στο Οχάιο, ένα άκαμπτο-δίκτυο που ταιριάζει σε όλους-μπορεί να είναι εφιάλτης.
Το πρόγραμμα Network 2.0 εστιάζει σε μεγάλο βαθμό σε πακέτα υψηλού-περιθωρίου κέρδους, βαρέων βαρών, διεθνών-και πακέτα μεγάλων αποστάσεων, ενώ δεν-δίνει έμφαση στην παράδοση χαμηλού-περιθωρίου τελευταίου-μιλίου . Αυτή η μετατόπιση σημαίνει αυτόΗ τυπική αποστολή δεμάτων μπορεί να πιεστεί.
Αυτή είναι ακριβώς η στιγμή που η εργασία με έναν αποκλειστικό διαμεταφορέα μετατρέπεται από το να είναι "ωραίο{-να-έχει" σε ανάγκη. Ενώ η FedEx είναι απασχολημένη με τη σχεδίαση μεγαλύτερων κύκλων στον χάρτη για να μειώσει το κόστος, εμείς είμαστε απασχολημένοι με το να χαράσσουμε μια απευθείας γραμμή από το προϊόν σας στον πελάτη σας.
ΣτοXiamen AE Global Logistics, δεν έχουμε αλγόριθμο "ένας-μεγέθους-ταιριάζει-για όλους". Έχουμε ομάδα. Ενώ η FedEx αποσύρει τους τοπικούς πόρους στη Νέα Υόρκη για να προστατεύσει τα περιθώρια κέρδους τους, επεκτείνουμε την ικανότητά μας να μεταφέρουμε το φορτίο σας σε κάθε ρωγμή και χάος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού.
Σκεφτείτε τι χρειάζεστε πραγματικά:
Η FedEx κλείνει τους κόμβουςγια να μειωθεί η επικάλυψη.Ενοποιούμε το φορτίο σαςγια να μειώσετε το κόστος σας [από https://www.xmaelogistics.com].
Η FedEx βελτιστοποιεί για το τελικό αποτέλεσμα . Βελτιστοποιούμε για την ημερομηνία παράδοσής σας.Είτε είναιΑεροπορικές μεταφορές DDP ή DDU, αναλαμβάνουμε τη σύνθετη διαχείριση-από πόρτα σε-πόρτα με την οποία συχνά παλεύει ένας τυποποιημένος μεταφορέας[από https://www.xmaelogistics.com].
Η κατώτατη γραμμή
Τα νέα της FedEx δεν είναι σημάδι ότι η ναυτιλία γίνεται πιο δύσκολη. είναι ένα σημάδι ότι οι μεγάλοι παίκτες επιλέγουν ποιες μάχες θα δώσουν. Εάν οι ανάγκες αποστολής σας ταιριάζουν απόλυτα στα νέα, ενοποιημένα κουτιά τους, πιθανότατα θα είστε εντάξει.
Αλλά εάν η επιχείρησή σας απαιτεί λεπτομέρειες-εάν χρειάζεστε κάποιον να πλοηγηθεί σε έναν δύσκολο εκτελωνισμό, διαχειριστείτε έναθαλάσσια-ενοποίηση του αέρα, ή απλώς παρέχετε ατιμή αποστολήςαυτό δεν περιλαμβάνει τα γενικά έξοδα μιας τεράστιας εταιρικής αναδιάρθρωσης-χρειάζεστε έναν συνεργάτη που ξυπνά και σκέφτεται το φορτίο σας και όχι τον χάρτη του δικτύου του.
Με πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας και ένα δίκτυο που εκτείνεται σε πάνω από 100 πράκτορες στο εξωτερικό, είμαστε εδώ για να βεβαιωθούμε ότι όταν οι γίγαντες κλείνουν τις πόρτες, ανοίγουμε παράθυρα για την αλυσίδα εφοδιασμού σας [από https://www.xmaelogistics.com].
Χρειάζεστε μια λύση αποστολής κατασκευασμένη για το φορτίο σας, όχι για τη Wall Street;[Επικοινωνήστε με την Xiamen AE Global σήμερα]