Αν είστε αρκετό καιρό στο παιχνίδι αποστολής, ξέρετε τον ρυθμό: η κινεζική Πρωτοχρονιά χτυπά, τα εργοστάσια σιωπούν και, στη συνέχεια, υπάρχει ο συνηθισμένος τρελός αγώνας κάλυψης-αποστολών καθώς συνεχίζονται οι εργασίες. Αλλά φέτος είναι... διαφορετικά. Έχουμε περάσει μερικές εβδομάδες από τις διακοπές και η αναμενόμενη άνοδος της ζήτησης για τον Ειρηνικό απλώς δεν υλοποιείται με τον τρόπο που συμβαίνει συνήθως.
Για να το πω ωμά, η αγορά είναι μαλακή. Και πολλοί από εμάς στη βιομηχανία ξύνουμε τα κεφάλια μας, βλέποντας τους μεταφορείς να συνεχίζουν να προσθέτουν χωρητικότητα, ακόμη κι αν το φορτίο δεν είναι εκεί για να το γεμίσει. Ας αναλύσουμε τι πραγματικά συμβαίνει και, το πιο σημαντικό, τι σημαίνει για την αλυσίδα εφοδιασμού σας.
The Great Capacity Gamble
Θα σκεφτόσαστε ότι με τη ζήτηση να φαίνεται ταλαντευόμενη, οι ναυτιλιακές εταιρείες θα φρενάρουν τη χωρητικότητα. Αντίθετα, βλέπουμε το αντίθετο. Παρά μια αναφερθείσαΜείωση 7,5%-σε-ετησίως στον όγκο του transpacificπρόσφατα, οι μεταφορείς εξακολουθούν να κυκλοφορούν νέες υπηρεσίες .
Αποκτήστε τη νέα υπηρεσία PS8/AP2 από την ONE και την Wan Hai, η οποία θα κυκλοφορήσει τον Μάιο. Προσθέτει ένα άλλο12.000 TEU την εβδομάδασε μια εμπορική λωρίδα που έχει ήδη τριγύρω5,46 εκατ. TEUχωρητικότητας που επιπλέει γύρω . Αισθάνεται σαν ένα παιχνίδι με μουσικές καρέκλες όπου η μουσική έχει επιβραδυνθεί, αλλά κάποιος μόλις έφερε περισσότερες καρέκλες.
Γιατί; Μέρος του είναι το παρατεταμένο αποτέλεσμα της προηγούμενης-φόρτωσης. Οι αποστολείς, τρομαγμένοι από πιθανές διακοπές και αβεβαιότητα στα τιμολόγια, απέσυραν τις παραγγελίες στα τέλη του περασμένου έτους. Αυτή η δανεική ζήτηση από το 2026, αφήνοντας τα ράφια της αποθήκης λίγο πιο γεμάτα και τα βιβλία παραγγελιών λίγο πιο άδεια τώρα.
The Numbers Don't Lie: A Shippers' Market;
Το αποτέλεσμα είναι ξεκάθαρο στους δείκτες επιτοκίων. Τα ποσοστά spot από τη Σαγκάη στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ έχουν μειωθεί, μειώνοντας περίπου2.214 $ ανά FEU, με την Ανατολική Ακτή να μην είναι πολύ πίσω στο$2,800. Οι αναλυτές της Xeneta το έθεσαν ξεκάθαρα: η βιασύνη φορτίων πριν από το σεληνιακό νέο έτος είναι πίσω μας και με την αύξηση της χωρητικότητας να ξεπερνά τη ζήτηση, η αγορά γέρνει υπέρ των αποστολέων .
Αυτό δημιουργεί ένα περίεργο παράδοξο. Στα χαρτιά, οι χαμηλότερες τιμές ακούγονται υπέροχα. Αλλά αυτό το είδος αστάθειας είναι δύσκολο. Κάνει τον μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό-εφιάλτη. Είναι τα σημερινά χαμηλά επιτόκια μια νέα γραμμή βάσης ή οι γραμμές θα είναι κενές-θα οδηγήσουν σε μια ξαφνική άνοδο τον επόμενο μήνα; Αισθάνεται ότι το "νέο κανονικό" είναι απλώς συνεχές απρόβλεπτο.
Λοιπόν, Τι πρέπει να κάνει ένας Έξυπνος Αποστολέας;
Αυτό είναι ακριβώς το είδος της αγοράς όπου έχει σημασία το να έχεις έναν συνεργάτη που δεν είναι απλώς ένας "booker". ΣτοXiamen AE Global, έχουμε ξαναδεί αυτούς τους κύκλους. Η ομάδα μας, που υποστηρίζεται από πάνω από μια δεκαετία εμπειρίας, γνωρίζει ότι μια ήπια αγορά δεν σημαίνει μια ελεύθερη αγορά{1}}. Σημαίνει απλώς ότι οι κίνδυνοι είναι διαφορετικοί.
Δείτε πώς βοηθάμε τους πελάτες μας να μετατρέψουν αυτήν την ανάρτηση-Η ομίχλη του CNY σε ευκαιρία:
- Μην κυνηγάτε απλώς το χαμηλότερο ποσοστό:Είναι δελεαστικό να πηδήξετε στην πρώτη φθηνή προσφορά που βλέπετε. Αλλά όπως λέμε πάντα, η τιμή είναι απλώς ένας αριθμός μέχρι να παραδοθεί το φορτίο. Με τόση μεγάλη χωρητικότητα να κυκλοφορεί, ορισμένοι λιγότερο σχολαστικοί χειριστές μπορεί να σας κάνουν χαμηλές τιμές και στη συνέχεια να σας επιβάλουν αιφνιδιαστικές χρεώσεις προορισμού. Η δέσμευσή μας ναδιαφανές, όλα-σε εισαγωγικάσημαίνει ότι γνωρίζετε εκ των προτέρων το κόστος προσγείωσης-δεν υπάρχουν παιχνίδια .
- Αφήστε το δίκτυό μας να λειτουργήσει για εσάς:Αυτή η αβεβαιότητα της αγοράς είναι ακριβώς ο λόγος που έχουμε επενδύσει στο δίκτυό μαςπάνω από 100 πράκτορες στο εξωτερικό. Όταν μια διαδρομή έχει συμφόρηση ή ο ρυθμός εκτινάσσεται λόγω ξαφνικού κενού πλου, έχουμε τα μάτια και τα αυτιά στο έδαφος για να περιστρέφονται. Είτε πρόκειται για την εύρεση ενός εναλλακτικού λιμένα μεταφόρτωσης είτε για την αξιοποίηση των ισχυρών σχέσεών μας με τους μεταφορείς, χτίζουμε ανθεκτικότητα στη διαδρομή σας, όχι απλώς σε μια διαδρομή.
- Επανεξετάστε τη στρατηγική αποθέματός σας:Με τη σίγαση της ζήτησης, η πίεση για διατήρηση τεράστιου αποθέματος απλώς και μόνο για να συμβαδίσει με τις πωλήσεις μειώνεται λίγο. Αυτή θα μπορούσε να είναι η τέλεια στιγμή για να δοκιμάσετε διαφορετικούς τρόπους αποστολής. Ίσως λιγότερο-από-επείγουσα ανανέωση γίνεται μέσω μαςενοποιημένες θαλάσσιες μεταφορέςγια εξοικονόμηση δολαρίων, ενώ τα best{0}}seller πετούν μέσω μαςαεροπορικό φορτίοεπιλογές για τη διατήρηση του τζίρου σε υψηλά επίπεδα. Σας βοηθάμε να βρείτε αυτήν την ισορροπία.
Η κατώτατη γραμμή
Ναι, η αγορά post-CNY transpacific φαίνεται λίγο νυσταγμένη. Και ναι, ο συνδυασμός χαμηλής ζήτησης και αυξανόμενης χωρητικότητας δημιουργεί ένα περίεργο τοπίο. Αλλά για εμάς στην Xiamen AE Global, είναι απλώς ένας ακόμη γρίφος που πρέπει να λύσουμε για τους πελάτες μας.
Ως ακρατική-άδεια και εγκεκριμένη από την IATA/FIATA-διανομέας, δεν είμαστε εδώ μόνο για να μετακινήσουμε κουτιά. Είμαστε εδώ για να περιηγηθούμε στις γκρίζες περιοχές. Έτσι, εάν κοιτάζετε την τρέχουσα αγορά και δεν είστε σίγουροι εάν να κάνετε κράτηση τώρα ή να περιμένετε,απλώνω. Ας δούμε το συγκεκριμένο φορτίο σας, το χρονοδιάγραμμά σας και ας φτιάξουμε ένα σχέδιο που μετατρέπει αυτό το soft patch σε στρατηγική νίκη για την επιχείρησή σας.
